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Sul mercato dal 2017, la sesta generazione della Volkswagen Polo è stata di recente aggiornata con un restyling di sostanza che l'ha migliorata sotto diversi punti di vista. L'abitacolo è stato aggiornato e l'estetica rivista, ma la meccanica è rimasta invariata. Niente ibrido, quindi, ma una gamma di propulsori benzina e bifuel a metano non elettrificati dai consumi contenuti. Si parte dal 1.0 turbobenzina da 95 cavalli (con prezzi a partire da 21.750 euro) e si arriva al 2.0 TSI da 207 CV della GTI (30.950 euro) passando per il 1.0 a metano da 90 CV (23.250 euro).

Piccola Golf. Le dimensioni la collocano nel segmento B, con una lunghezza di 407 cm, ma a disposizione dei clienti ci sono un abitacolo molto spazioso e un bagagliaio capiente: il volume minimo di carico è di 351 litri (251 per la TGI), che salgono a 970 abbattendo gli schienali del divano posteriore. Tra i fiori all'occhiello della nuova Polo ci sono la qualità costruttiva e le dotazioni tecnologiche, tanto da sembrare una piccola Golf, come potete vedere dalla gallery in cui abbiamo raccolto gli scatti più belli della nostra prova su strada, pubblicata su Quattroruote di dicembre 2021.




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